นำเสนอแนวทางความเป็นกลางทางคาร์บอน ณ ช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต
ในปี 2022 โตโยต้า ฉลองการดำเนินงานในประเทศไทยครบ 60 ปี แสดงจุดยืนแสดงความขอบคุณต่อทุกภาคส่วนผู้มีส่วนร่วมในความสำเร็จ พร้อมร่วมขับเคลื่อนอนาคต และความสุขของผู้คน พร้อมนำเสนอนวัตกรรมการขับเคลื่อนยุคหน้า ตอบสนองทุกรูปแบบของความสุขในการเดินทางเพื่อร่วมเติมเต็มเป้าหมาย “ความเป็นกลางทางคาร์บอน”
ณ ช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต นอกจากการแข่งขันรถยนต์ SUPER ENDURANCE ที่โตโยต้าเข้าร่วมการแข่งขัน รถต้นแบบ ORC ROOKIE GR Corolla H2 concept ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฮโดรเจน และรถต้นแบบ ORC ROOKIE GR86 CNF Concept ที่ใช้เชื้อเพลิงซึ่งมีความเป็นกลางทางคาร์บอน (CN) ลงทำการแข่งขันในครั้งนี้ พร้อมด้วยการมาครั้งสำคัญของประธานใหญ่ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชัน ประเทศญี่ปุ่น และ ผู้ก่อตั้งทีมแข่ง ROOKIE Racing และนักแข่งผู้ใช้ชื่อในการแข่งขันว่า “MORIZ มร.อากิโอะ โตโยดะ ยังนำมาซึ่งการนำเสนอเทคโนโลยีต่างๆ พร้อมแสดงจุดยืนครั้งสำคัญในการนำพาโตโยต้า มุ่งสู่ความเป็นกลางทางคาร์บอน อันเป็นหนึ่งในพันธกิจหลักของกลุ่มบริษัทโตโยต้าทั่วโลก
ที่บูธนิทรรศการการเรียนรู้เทคโนโลยีไฮโดรเจน ที่ โตโยต้า นำมาจัดแสดงนำเสนอให้ความรู้ ความเข้าใจ เกี่ยวกับเทคโนโลยีไฮโดเจน ที่ผู้มาเยี่ยมชม จะได้เข้าใจและเรียนรู้ การพัฒนาพลังงานไฮโดรเจนหรือ Fuel Cell เพื่อนำมาใช้ในเชิงพาณิชย์ ไฮไลท์สำคัญอยู่ที่การนำเอารถยนต์ต้นแบบ Toyota Hilux Revo BEV Concept มาจัดแสดงต่อสาธารณะชนเป็นครั้งแรก โดยเป็นรถกระบะต้นแบบพลังงานไฟฟ้าที่กำลังอยู่ระหว่างการวิจัยและพัฒนา ซึ่งมีพื้นฐานมาจาก Hilux Revo ตัวถังตอนเดียวนั่นเอง
นอกจากนี้ยังมี Toyota IMV-0 Concept (ไอเอ็มวี ซีโร่) รถกระบะต้นแบบที่พัฒนาขึ้นโดยเน้นความอเนกประสงค์ในการใช้งาน ไม่ว่าจะเป็นดัดแปลงเป็นบรรทุกสินค้า การใช้งานส่วนตัว หรือกระทั่งการเป็นรถใช้งานฉุกเฉิน หลังจากที่ไปยลโฉมกันบนเวทีในงานฉลองการดำเนินงานในประเทศไทยครบ 60 ปี ที่ผ่านมา ก็มาสร้างสีสันในรายการแข่งขันรถยนต์ในการแข่งขัน 25 hrs endurance ในฐานะ รถ Safety Car ของ ทางการแข่งขันและได้มีโอกาสสัมผัสกันอย่างใกล้ชิดอีกด้วย
ด้านของพื้นที่การจัดแสดงนิทรรศการ Toyota Pavillion เป็นการนำเสนอเรื่องราวของ โตโยต้ากับ เรื่องราวของเทคโนโลยีพลังงานสะอาดอย่างไฮโดรเจน มีการนำเสนอตั้งแต่ที่มาที่ไปของพลังงานไฮโดรเจน จนไปถึงประโยชน์ที่จะสามารถนำไปใช้ได้กับชุมชน ยานยนต์ในอนาคตได้อย่างเป็นรูปธรรม ผ่านวิทยากรผู้ให้ความรู้ในแต่ละโซน ได้อย่างเข้าใจถึงประโยชน์ของพลังงานไฮโดรเจน
นอกจากนี้ยังมีส่วนของยานยนต์ไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิง FCEV หรือ ย่อมาจาก Fuel Cell Vehicle เป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่มีมอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนและใช้พลังงานไฟฟ้าที่ผลิตจากเซลเชื้อเพลิง (Fuel Cell) ที่ใช้เชื้อเพลิงจากภายนอก โดยไม่มีการปลดปล่อยมลพิษและ CO2 จากรถยนต์โดยตรง มีเพียงการปล่อยน้ำเท่านั้น อย่าง Toyota Mirai FCV GEN 2 รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยเซลล์เชื้อเพลิงจากไฮโดรเจน หรือจะเป็น Toyota Majesty รถตู้ที่มีความอเนกประสงค์ที่นำพลังงานไฮโดรเจนที่มีอยู่ภายในรถ มาแปลงใช้เป็นพลังงานไฟฟ้ากับยังอุปกรณ์ไฟฟ้านอกตัวรถได้ รวมไปถึงรถที่ใช้ในการแข่งขันรถยนต์มาราธอน 25 ชั่วโมง อย่าง GR Corolla H2 concept ก็มีมาให้ชมให้เห็นกันอย่างใกล้ชิด
ไม่เพียงเท่านี้ยังมีส่วนของสถานีเติมก๊าซไฮโดรเจนเคลื่อนที่ ที่เป็นส่วนหนึ่งของทีมแข่ง ROOKIE Racing ที่ใช้เป็นจุดเติมเชื้อเพลิงระหว่างการแข่งขันรถยนต์มาราธอน 25 ชม. ตรงจุดนี้ถือเป็นอีกหนึ่งไฮไลท์สำคัญ ถึงความพร้อมและความปลอดภัยที่ได้มาตรฐานจากโตโยต้ากับทีมที่เกี่ยวข้องที่มีการถ่ายทอดความรู้ความเข้าใจเกี่ยวพลังงานไฮโดรเจนที่นำมาใช้ยานยนต์ได้อย่างเข้าใจ
โดยโตโยต้าในฐานะองค์กรแห่งการขับเคลื่อน ที่มุ่งมั่นในการผลิตยานยนต์ไฟฟ้าทุกรูปแบบ หรือ “electrification full line-up car maker” ด้วยการเตรียมความพร้อมในหลากหลายแนวทาง หรือ “Multi – Pathway” เพื่อทุกความเป็นไปได้ที่จะช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่เกิดจากการเดินทางของผู้คน ในขณะที่ยังคงไว้ซึ่งปรัชญาของโตโยต้าที่จะเป็น “ผู้นำพาการขับเคลื่อนสำหรับทุกคน” โดยคำนึงถึงบริบทและปัจจัยในการเลือกใช้งานรถยนต์ที่เต็มไปด้วยความหลากหลายของผู้บริโภคแต่ละกลุ่ม กำลังซื้อ พลังงานที่มีอยู่ ความพร้อมของโครงสร้างพื้นฐาน และศักยภาพทางอุตสาหกรรมของแต่ละประเทศ ด้วยเหตุนี้ โตโยต้าจึงได้พัฒนาเทคโนโลยียานยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าและพลังงานทางเลือกต่างๆ เพื่อมอบทางเลือกที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมที่เป็นไปได้สำหรับทุกคน ไม่ว่าจะเป็น รถยนต์พลังงานไฟฟ้าแบบไฮบริด (HEV) รถยนต์พลังงานไฟฟ้าแบบปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) รถยนต์พลังงานไฟฟ้า (BEV) และรถยนต์พลังงานไฟฟ้าแบบเซลล์เชื้อเพลิง (FCEV)
และเน้นย้ำถึงการเตรียมความพร้อมการขับเคลื่อนยุคหน้าภายใต้แนวทาง Multi – Pathway โตโยต้ายังได้นำต้นแบบยานยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในที่ใช้เชื้อเพลิงไฮโดรเจน (HICEV : Hydrogen Internal Combustion Engine Vehicle) มาเผยโฉมต่อสาธารณชนเป็นครั้งแรกในภูมิภาคเอเชีย เพื่อสะท้อนถึงความมุ่งมั่นของโตโยต้าในการบรรลุเป้าหมายความเป็นกลางทางคาร์บอน (Carbon Neutrality) เพื่อเพิ่มทางเลือกแก่ผู้คนโดยไม่จำกัดที่การใช้พลังงานใดพลังงานหนึ่งนั่นเอง
